Referência: o lítio precisa ser dimensionado 20 vezes até 2050; Desafio de geração para montadoras
De acordo com a última análise da Benchmark Mineral Intelligence, o mundo precisará de 20 vezes mais lítio do que no ano passado para atender à demanda até meados do século.
Até 2050, será necessária uma produção anual de 11,2 Mt de LCE e, até lá, as energias renováveis, como a eólica e a solar, serão responsáveis por dois terços das baterias.
Os números destacam o desafio de expandir a produção de lítio a partir de novos projetos de mineração, que podem levar até cinco anos para entrar em operação. De acordo com a Previsão de Lítio da Benchmark, no curto prazo, serão necessários 2,9 milhões de toneladas de LCE até 2032, acima dos 2,7 milhões de toneladas de produção global combinada de lítio de 2015 a 2022.
Em 2040, a quantidade de lítio extraída no ano passado será suficiente para satisfazer o suprimento de apenas um mês, mesmo que seja feito de baterias recicladas.
Na ausência de reciclagem, 234 novas minas de lítio serão necessárias até 2050 para atender a essa demanda impressionante. Hoje, a Benchmark rastreia apenas 40 minas que produziram lítio este ano. Isso destaca a importância da reciclagem para atender à demanda futura de lítio.
A Benchmark estima que até 2040, quase 20% dos produtos químicos de lítio serão feitos de baterias recicladas ou resíduos de processo.
No curto prazo, a maioria dos recicláveis virá de resíduos de processo. Embora a partir de meados da década de 2030, uma maioria cada vez maior de material seja proveniente de baterias em fim de vida.
Em 2050, mais e mais países mudarão para veículos elétricos. Este tem sido o principal motor de crescimento nos últimos anos. Em 2015, os EVs representaram apenas 39% da demanda de baterias, aumentando para 79% este ano, de acordo com o banco de dados de baterias de íons de lítio da Benchmark.
Os Estados Unidos e a União Européia se comprometeram a zero emissões líquidas de GEE até 2050, e a meta da China é 2060. Para isso, a União Européia prometeu banir carros a gasolina e diesel até 2035, enquanto a China diz que quer"carros de energia nova", incluindo híbridos e carros movidos a célula de combustível, para serem colocados à venda até então.
Em 2050, a Benchmark espera que cerca de um terço da demanda de baterias seja de veículos elétricos e o restante de armazenamento de energia.
