Um estudo de caso de baterias de lítio usadas em veleiros
Em dezembro de 2022, a empresa alemã SubCtech lançou seu novo sistema submarino de armazenamento de energia com bateria de íon-lítio, que pode ser ancorado no fundo do mar sob o controle de navios e submersíveis controlados remotamente, fornecendo energia para extração offshore de petróleo e gás. O sistema consiste em 12 módulos de bateria de íon-lítio com capacidade total de até 1 megawatt-hora. Também é equipado com um"centro de gerenciamento inteligente BMS"para monitorar o status geral do sistema e fornecer interfaces de componentes externos.
Em 2020, a OXIS testou com sucesso seu protótipo de bateria de lítio-enxofre de 471 watts-hora/kg e planeja continuar desenvolvendo baterias de lítio-enxofre de 500 watts-hora/kg. As baterias de enxofre de lítio são um novo tipo de sistema de armazenamento de energia que usa materiais compostos à base de enxofre ou enxofre como eletrodo positivo e lítio como eletrodo negativo. Em comparação com as baterias tradicionais de íons de lítio, elas apresentam vantagens como alta capacidade teórica, boa segurança, baixo custo de armazenamento, respeito ao meio ambiente e baixo preço de eletrodos positivos de enxofre.
Em fevereiro de 2020, o sistema de célula de combustível de hidrogênio reformado a bioetanol do submarino S80 da Marinha espanhola
passou no teste final e o primeiro teste no mar foi concluído em maio de 2022. O bioetanol é convertido em gás hidrogênio de alta pureza por meio de uma câmara de reforma e uma câmara de reação de oxidação preferencial de monóxido de carbono (COPROX), fornecendo energia para células de combustível. O dióxido de carbono restante é misturado com água do mar por meio de um purificador Venturi a jato e dissolvido na água do mar por meio do sistema SECO2, obtendo alto desempenho furtivo.
